结束南疆无通航历史，中建二局来一场大漠“起飞”！
前几天，悦悦介绍了远在西藏的
林芝宾馆改扩建EPC工程
现在，悦悦要再介绍一个
中建二局建设的边疆工程
——新疆图木舒克机场项目
TA合同额不大，但地处
丝绸之路北道必经之路——新疆图木舒克
TA规模不大，但TA的竣工
将让南疆大漠没有通航的历史宣告结束
TA将在十月上线通航运营
宛如“钢铁胡杨”般的机场如何打造
一起走进这座机场
竣工运营：结束南疆大漠无通航历史
图木舒克机场为国内4C级支线机场，是新疆兵团南部综合交通运输枢纽的重要组成部分。图木舒克市与中亚五国接壤，是中、吉、乌铁路及新亚欧大陆桥沿途的重要城市。
机场通航后，短期可实现8万人次的旅客年吞吐量和360吨的货邮年吞吐量，将极大促进对外开放合作、助推“一带一路”建设发展。
中建二局负责承建该项目地基处理、航站楼工程，总建筑面积5885平方米。航站楼屋盖为曲线形焊接钢网架，造型似圆月弯刀。
该机场已于近日实现竣工，进入托管阶段，将于10月正式通航，结束南疆没有通航的历史。
边疆“战士”：在大漠为飞机安“家”
两年多的边疆奋战，中建二局建设者在环境恶劣的戈壁滩上，克服了沙尘暴、龙卷风、烈日等考验，让奋斗和拼搏在这里“起飞”。
跨越千里的物资
遥远的边疆，物资总是制约工程建设的“老大难”。在项目进行钢网架焊接施工时，需要用到大量的无缝钢管。项目部从南疆问到北疆，甚至去到乌鲁木齐，都没有一家企业能供货。这对于习惯内地物资“得来不费工夫”的施工者来说，有些不太适应。
来不及犹豫，他们迅速研究对策，在走访了解大量的供货商后，他们终于选定一家山东的企业，定制生产这类无缝钢管，并在经历4000公里“长途跋涉”后，终于运到工地。有了这次经历，项目建设者提前做功课，将接下来所需要的U型支架、灯具等物资，从山东、广州等地运往项目，以保证工期。
小型的物件可以跨越千里，那在项目网架吊装施工中用到的50t汽车吊这样的大家伙呢？图木舒克没有，那就在周边地区“地毯式”搜寻，终于，在200公里外的喀什地区，他们找到两台汽车吊，并在多番沟通中“抢”下了使用权。
获取物资的艰难，也让项目现场人员意识到了精益求精的重要性。每进行一项施工，他们都要详细计算物资用量，一遍遍计算、演练，避免材料过剩，更避免材料不足，将机场一点点建设起来。
边疆项目，不仅物资缺，干活的人同样缺，特别是在刮着凛冽寒风的新疆。2017年春节前，连天大雪。在进行电缆沟回填时，没有足够的操作员，项目就全员上阵，一起抬着钢制架板，将工地裸露的洞口一个个封闭完成，确保后期汽车式起重机进场。
那会儿，项目钢结构架体焊接正在进行。寒冬中的焊接，很难控制焊接质量，在正式焊接前，项目都要对焊接人员进行严格的实操考试，哪一个不合格，及时标注，重新焊接，确保超2万条的焊缝质量过关。
热闹的春节过后，迎来了钢结构网架吊装节点。机场屋面为钢结构曲面网架结构，现场施工采用地面拼装、分片吊装、高空合拢的形式。在大风、低温的环境下，项目技术人员利用仪器反复测量每一处吊装点位置。
在大家的周密配合下，一片片网架，如同点点繁星，起升、定位、旋转安装到指定位置，在大漠编织出了最坚固的钢铁网架。
边疆虽苦，项目就是温暖的家
上面的这张图，完全是大自然的作品，没有加丝毫滤镜。2016年7月，项目建设者李广辉的妻子杨春红决定跟随丈夫，一起踏上图木舒克这片土地。而迎接她的，就是这肆虐的大漠黄沙。
夏日的南疆，要么烈日暴晒，能晒脱一层皮；要么就是持续好久的沙尘暴，来得突然而猛烈，来不及躲避，就得接收风沙的“洗礼”。眼前的景象让从深圳来的杨春红惊讶不已。
风沙、干燥、暴晒，让她经常出现流鼻血、嘴唇干裂的情况，李光辉心疼不已，常常劝她回内地工作。但她认为，有家人的地方就是家，再难也要彼此扶持，彼此照顾。在李光辉生日这天，杨春红也早早从很远的市里，订一个蛋糕，为他庆生。边疆是苦，此刻很甜。
在项目团队中，还有一位大家的开心果——项目机电负责人程和炼，90后。从热闹的广东来到荒凉的南疆，他把年轻人的活力也带到了项目。忙碌的工作之余，他就喊着大伙儿一起观察南疆好天气时的蓝天、落日、圆月，一起交流。
小程从家到项目，飞机、大巴辗转多地，单程就要好几天。但爱好轮滑的他，也不远万里，给项目的同事带来轮滑鞋，在休息时，就在项目建设的停机坪上进行轮滑比赛。
“越是艰苦，越知道团队的重要，我们项目，就是一个温暖的家。”对此，他颇有感触。
更多中建二局代表性机场工程
北京新机场
世界最大机场
青岛胶东国际机场
世界最大的整体不锈钢金属屋面
北京首都国际机场T3航站楼
广州白云机场
阿尔及利亚机场
向右滑动查看
每一个工程建设的背后
都会有一段段迎难而上、敢于挑战的
动人故事
再过不久，图木舒克机场即将通航
助力“一带一路”建设
中建二局
奋斗不止，超越不停
猜你喜欢↘
欢迎转载、转载请注明出处
如需其他资料，请文末留言联系超超悦悦